2011仙桃中考語(yǔ)文試題試卷及參考答案

　二、閱讀與探究(共35分)

　　(一)古詩(shī)賞析(4分)

　　春  望      杜  甫

　　國破山河在，城春草木深。感時(shí)花濺淚，恨別鳥(niǎo)驚心。

　　烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金。白頭搔更短，渾欲不勝簪。

　　11．這是一首寫(xiě)景抒情詩(shī)，詩(shī)中所望所感都緣自"       "一詞，透過(guò)這個(gè)詞，我

　　們讀出了詩(shī)人深深的愛(ài)國情懷。（2分）

　　12．下面對這首詩(shī)理解不正確的一項是：（2分）

　　A．前四句寫(xiě)眼前所望春天都城的破敗之景，后四句抒發(fā)思念親人的盼望之情。

　　B．在頷聯(lián)中，詩(shī)人移情于物，通過(guò)花鳥(niǎo)的情態(tài)表達了自己感時(shí)傷世的內心情感。

　　C．詩(shī)人得不到家信，是因為戰亂引發(fā)了長(cháng)安城內一場(chǎng)持續了三月之久的大火。

　　D．全詩(shī)意脈貫通，情景兼具，內容豐富，感情強烈，懸一篇膾炙人口的佳作。

　　(二)文言文閱讀(6分)

　　趙簡(jiǎn)子①之子，長(cháng)日伯魯，幼日無(wú)恤②。將置后③，不知所立。乃書(shū)訓誡之詞于二簡(jiǎn)④，

　　以授二子，日："謹識⑤之。"三年而問(wèn)之，伯魯不能舉其詞。問(wèn)其簡(jiǎn)，已失之矣。問(wèn)無(wú)恤，

　　誦其詞甚習固。問(wèn)其簡(jiǎn)，出諸袖中而奏之。于是簡(jiǎn)子以無(wú)恤為賢，立以為后，是為趙襄子，

　　而果昌趙。

　　(選自《資治通鑒·周紀一》)

　　【注釋】①〔趙簡(jiǎn)子〕春秋后期著(zhù)名的政治家。②〔長(cháng)日伯魯，幼日無(wú)恤〕大兒子叫伯魯，小兒子叫

　　無(wú)恤。③〔置后〕選立繼承人。④〔二簡(jiǎn)〕兩片竹簡(jiǎn)。⑤〔識(zhl)〕記住。⑥〔甚習〕很熟。習，熟悉，

　　熟練。⑦〔果昌趙〕果然使趙國昌盛起來(lái)。

　　13．下列句中加點(diǎn)虛詞的意義和用法相同的一項是：（2分）

　　A．乃書(shū)訓誡之詞于二簡(jiǎn)    于舅家見(jiàn)之

　　B．以授二子    以彰其咎

　　C．問(wèn)其簡(jiǎn)    其真無(wú)馬邪

　　D．出諸袖中而奏之    人不知而不慍

　　14．文 意理解。（4分）

　�。�1）趙簡(jiǎn)子通過(guò)觀(guān)察無(wú)恤"                      "、"                  "這兩個(gè)細

　　節，認為他賢能，最后選定他做了繼承人。(用原文作答)（2分）

　�。�2）這個(gè)故事給了你怎樣的啟示?（2分）

　　(三)說(shuō)明文閱讀(11分)

　　"高鐵時(shí)代"已到來(lái)

　　王瑞良

　�、倌阒�道全球最長(cháng)、最快的高速鐵路干線(xiàn)在哪里嗎?

　�、诟嬖V你，在我們中國。2009年12月26日，武漢到廣州的客運專(zhuān)線(xiàn)正式通車(chē)運營(yíng)。

　　這條鐵路就是目前世界上最長(cháng)、最快的高速鐵路干線(xiàn)。

　�、鄹咚勹F路是用高新科技支撐的新型鐵路運輸系統。在普通鐵路線(xiàn)上，即便是特快列

　　車(chē)，平均時(shí)速也只有60～90千米，而高速鐵路線(xiàn)上的列車(chē)平均時(shí)速在200～300千米，最

　　高可達400多千米。"和諧號"在試運行時(shí)時(shí)速曾達到394.2千米。所以，現在從武漢到廣

　　州整個(gè)行程1100千米，坐高速列車(chē)不到3個(gè)小時(shí)就能走完，真是"千里粵漢半日還"啊，

　　而原來(lái)這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。

　�、墁F在，很多國家都在提倡高速鐵路運輸，這是為什么呢?原來(lái)，汽車(chē)運行會(huì )排放大

　　量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統計認為，石油資源還可以用200年左右)，因此，

　　火車(chē)替代汽車(chē)運輸成為必然。為此 ，大力推進(jìn)鐵路的高速化在世界各國十分流行，其中成

　　效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。

　�、菽憧赡苡忠獑�(wèn)，高速鐵路有什么特別的要求嗎?

　�、蕻斎�，高速鐵路不是誰(shuí)都能發(fā)展起來(lái)的，它涉及牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪

　　設和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當大。我國也是在技術(shù)全面提高后，

　　才追趕上了其他國家。

　�、邽榱颂岣哕�(chē)速，通常在列車(chē)的首尾要各配置一臺大功率自控同步牽引機車(chē)，其車(chē)頂

　　與高壓電纜(又稱(chēng)接觸網(wǎng))相連，并采用特殊的加速裝置。如"和諧號"就采用了"動(dòng)力

　　分散式"裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機分散安裝在第一、四、五、八節車(chē)廂內，這些車(chē)廂

　　既載客又有牽引動(dòng)力，故稱(chēng)動(dòng)車(chē)組，而無(wú)動(dòng)力的車(chē)廂則稱(chēng)為拖車(chē)。"武漢一廣州"動(dòng)車(chē)紐就

　　是由四組四拖組成，每節動(dòng)車(chē)上裝有四臺550千瓦的牽引電動(dòng)機，整個(gè)列車(chē)的牽引功率為

　　8800千瓦，定員601人。車(chē)頭則須設計為類(lèi)似飛機一樣的流線(xiàn)型(俗稱(chēng)"子彈頭")，以減

　　少行進(jìn)中空氣的阻力。

　�、嗨俣瓤炝�，行車(chē)安全也變得更為重要。為此，路軌的設計上必須盡量降低PQ值(力

　　學(xué)名詞)，以防列車(chē)行進(jìn)在彎道時(shí)，由于強大的慣性作用，造成脫軌事故。其次，是采用電

　　子計算機安全監控系統，借以監測列車(chē)的制動(dòng)效果、轉向架的穩定性、列車(chē)的行進(jìn)速度，

　　位置、與其他車(chē)輛的距離等。第三，盡量消除鐵路與公路的平面交叉，防止汽車(chē)等誤入鐵

　　路與火車(chē)相撞；在必須交叉的道口，則安裝先進(jìn)的報警裝置。    ．

　�、岢俗�過(guò)高速列車(chē)的人會(huì )發(fā)現，乘坐時(shí)似乎沒(méi)有什么特殊的 感覺(jué)。這是因為高速列車(chē)

　　在舒適度上也有特殊的設計。如法國的一種新型列車(chē)精心設計了懸浮減震設備和低噪音空

　　間設備。各個(gè)車(chē)廂寬敞、明亮，頭等艙還有一個(gè)小"沙龍"，內有電話(huà)和現代音像設備。車(chē)

　　門(mén)顏色也各不相同，一看便知該車(chē)廂屬于何等級。美國的x2000型列車(chē)，每個(gè)座位都裝有

　　立體聲耳機、計算機連線(xiàn)、瑞典梨木制作的餐盤(pán)和觀(guān)看沿途田園風(fēng)光的大型觀(guān)景窗，車(chē)內

　　還有會(huì )議室、傳真機和娛樂(lè )設施等。乘這樣的火車(chē)出行，真可以說(shuō)是一種愉快的享受了。

　�、飧咚勹F路的崛起，是交通運輸史上的一場(chǎng)革命，它將改變人們的地理概念和生活方

　　式，其意義完全可以與20世紀50年代噴氣式客機的問(wèn)世媲美。

　　(選自《青少年科技》2010年第6期，略有改動(dòng))

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